The quest to become the first to fly around the earth
In 1924 four Douglas World Cruisers and eight American crewmen set out from Seattle, Washington, to attempt the first around-the-world airplane flight. One hundred seventy-five days later three of the aircraft and crews became the first to circumnavigate earthThe Douglas World Cruiser biplane was a variant of the Navy's DT-2 torpedo bomber that could be operated either with wheels or floats. The prototype was delivered 45 days after the contract was let in summer 1923. Tests were successful, and four more aircraft were ordered. Each of the aircraft was named after a US city representing a compass point: Seattle, crewed by Maj. Frederick Martin (pilot and flight commander) and SSgt. Alva Harvey (flight mechanic); Chicago, crewed by Lt. Lowell H. Smith (pilot) and 1st Lt. Leslie Arnold; Boston, with 1st Lt. Leigh P. Wade (pilot) and SSgt. Henry H. Ogden aboard; and New Orleans, with Lt. Erik Nelson (pilot) and Lt. Jack Harding in the cockpits.

The success was largely a result of extensive planning; 30 spare engines were dispatched all over the world prior to the flight; with co-operation of the Royal Air Force and the US Navy, 28 nations supplied thousands of gallons of fuel and oil along the flight path.

The airplanes left Seattle, Washington, on 6 April 1924 and headed west, equipped with the latest navigational aids. Even so, fog, blizzards, thunderstorms and sand storms took a toll. On April 30, Seattle crashed in dense fog on a mountainside near Port Moller on the Alaska Peninsula. Major Martin and Sergeant Harvey hiked out of the wilderness. The remaining crews continued, flying on to Japan, Southeast Asia, India, the Middle East, Europe, England, and Ireland. On 3 August Boston was forced down in the North Atlantic, sinking in rough seas while being towed. A prototype was dispatched to Nova Scotia, where Lieutenant Wade and Sergeant Ogden renamed the aircraft Boston II and rejoined the flight. The crews stopped in several US cities and returned triumphantly to Seattle on 28 September.

The trip had totalled 175 days, covering 44 360 km (27,553 miles), with stops in 61 cities, the total flying time being 371 hours, 11 minutes.

Nine years later, in 1933, it took another American, Wiley Post, only 7 days to be the first to fly solo around the world. Between July 15 and 22, Post covered 25 110 km (15,596 miles) in 7 days, 18 hours and 49 minutes in one of the most remarkable displays of flying endurance of the century. Post's single engine Lockheed Vega, the Winnie Mae was equipped with a Sperry automatic pilot, a radio direction finder, and other new devices.

Earlier, in 1931, ex-barnstormer Post and navigator Harold Gatty had thrilled the nation by dashing around the world in the Winnie Mae. The flight was not only a great technical achievement, but one which demanded extraordinary fortitude. For over 106 hours, neither Post nor Gatty had an opportunity to sleep. The flight's elapsed time of 8 days, 15 hours and 51 minutes far surpassed the previous record of 21 days set in 1929 by the airship Graf Zeppelin.

The first non-stop flight around the world was made by, again, a team of the US Air Force flyers in 1949. Taking off from Carswell Air Force base in Fort Worth, Texas on 26 February, Captain James Gallagher and a crew of 14 headed east in a B-50 Superfortress, called Lucky Lady II. They were refuelled four times in air by KB-29 tanker planes of the 43rd Air Refuelling Squadron, over the Azores, Saudi Arabia, the Philippines and Hawaii. The circumnavigation was completed on 2 March, having traveled 94 hours and 1 minute, covering 37 743 km (23,452 miles) at an average 398 km/h (249 mph).

The next quest was to fly around the world, nonstop, non-refuelling.

By 1986 designer Burt Rutan and pilots Dick Rutan and Jeana Yeager had devoted over five years to building and flight-testing the Voyager. The canard wing design, or forward elevator, similar to that successfully used by the Wright brothers in 1903, provided additional lift and improved the plane's efficiency and range. A preliminary sketch of the 1903 Wright Flyer was drawn on a brown paper bag in the Wrights' living quarters in 1902. Coincidentally, the first sketch of the Voyager was made on a paper lunch napkin in 1980.

Constructed of graphite composites, Voyager's total weight was 4 050 kg (9 000 pounds), including an unprecedented 3150 kg (7 000 pounds) of fuel. On 14 December 1986 Richard Rutan and Jeana Yeager took off from Edwards, California, piloting the Voyager from a cramped 2,3 m (7.5 ft) long, 1,1 m (3.3 ft) wide and 1m (3 ft) tall cockpit. Voyager's takeoff weight was more than 10 times the structural weight, but its drag was lower than almost any other powered aircraft. Voyager's wingtips sustained minor damage during its takeoff roll because of the massive amount of fuel. Approximately 75 cm (2.5 ft) of graphite skin was missing from the left wing's foam core.

Traveling at an average speed of 185 km/h (115.8 mph), it took the Voyager 9 days, 3 minutes and 44 seconds to become the first aircraft to circumnavigate the globe nonstop, non-refuelling. They triumphantly landed again at the Edwards Air Force Base at 8:06 a.m. PST 23 December 1987.

Were the Wright Brothers really the first to fly?
Wilbur and Orville Wright weren't just lucky to make the first flight. They played with flying paper models in their youth, and by 1901 they had made hundreds of wind tunnel tests. In 1902, their glider was the biggest flying machine ever built. Orville Wright wrote, "We now hold all the records! The largest machine...the longest time in the air, the smallest angle of descent, and the highest wind!"They called on the machine making skills of Charles E. Taylor, and by February 1903 they had an engine. By June, they had built a propeller. They headed for Kitty Hawk, North Carolina in September to build their Flyer.

On Monday 13 December 1903, a toss of a coin gave Wilbur the honour of making the first flight. The engine and propeller powered the plane, the Flyer lifted off but immediately sank down, slightly damaged.

First flight?
By Friday 17 December 1903, the Flyer was fixed, and at 10h35, Orville made the first powered flight. It lasted 12 seconds. Wilbur made the second flight, which lasted less than a second longer than the first. Orville took the 3rd flight, covering 60 metres (200 ft) in 15 seconds. At noon, Wilbur made the fourth flight on that blustery day. The Flyer covered 255,6 metres (852 ft) in 59 seconds. He landed safely, but a sudden gust of wind sent the plane tumbling, breaking the wings and damaging the motor. There would be no more flights in 1903.

There were 5 men to witness the Wright Brothers' flights. Orville even set up a camera so that a Mr Daniels could take photographs. But there were no newspaper men. In the Spring of 1904, they built a new plane and invited the press. The weather was not quite right, but since the reporters were there, they tried anyway. The plane failed to lift off. The Wright Brothers didn't make the papers. They did fly again but spent the rest of their lives fighting about their patent and died without knowing the world finally recognised their work. In 1914, the Franklin Institute became the first scientific institution to recognise the Wright Brothers' achievement.

But were the Wright Brothers really the first to fly?
By the time the Wright brothers got their flyer up in the air, flying was a hobby for New Zealand farmer Richard Pearse. Working single-handedly in his barn, he designed and built his own engine and flying machine. Datings suggest that Pearse made his first flight in March 1902. His remarkable success remained unknown until fairly recently.

But there is an account of an even earlier flight...

"Two years, four months and three days before the successful flights of the Wright brothers at Kitty Hawk, a birdlike monoplane took to the air at early dawn on August 14, 1901, near Bridgeport, Connecticut, carrying its inventor and builder, Gustave Whitehead, a distance of approximately a half mile." - Megan Adam, descendant of Gustave A. Whitehead.

Although there are no blueprints of Whitehead's craft, evidence is mounting that Whitehead might indeed have been the first to have taken to the sky in a machine-powered aircraft.

Abad Penemuan

Abad penemuan ditandai oleh para petulang samudera dengan tujuan untuk menemukan jalur baru menuju pasar rempah-rempah di Timur Jauh saat daerah bagian timur Mediterania dikuasai oleh musuh. Saat Vasco da Gama berlayar melalui Tanjung Harapan untuk mencapai India di tahun 1488, Portugis mengarahkan usaha mereka ke selatan dan timur. Spanyol, yang sepakat membagi dua dunia ini dengan Portugis dalam Perjanjian Tordesillas pada tanggal 7 Juni 1494, berlayar ke arah barat. Saat itu mereka tidak menyadari akan adanya Benua Amerika dan tidak seorang pun tahu tentang Samudera PasifikChristhopher Columbus (1451-1506), seorang Italia yang hijrah ke Spanyol, berteori bahwa karena bumi bulat, sebuah kapal laut dapat mencapai Timur Jauh dari arah yang berbeda. Dia meyakinkan kerajaan untuk membiayai pencariannya lalu berangkat berlayar pada Agustus 1492. Setelah sepuluh minggu, dia melihat sebuah pulau di Bahamas, yang dinamainya San Salvador. Karena berpikir telah menemukan pulau dekat Jepang, dia berlayar terus sampai mencapai Kuba (yang disangka Cina) dan Haiti. Dia bertemu dengan penduduk berkulit gelap yang dia sebut "Indian" karena dia berpikir dia sedang berlayar di Lautan Hindia.

Columbus melakukan tiga perjalanan lagi ke Dunia Baru yang dia pikir adalah Timur, di tahun 1493, 1497 dan 1502, melalui Puerto Roko, Kepulauan Virgin, Jamaika dan Trinidad. Dia tidak pernah mencapai Amerika Utara, dan sampai saat wafatnya, tetap berpikir bahwa dia telah mencapai Asia.

Amerika Utara telah ditemukan
Kapal-kapal Bangsa Viking telah mencapai Amerika Utara hampir 500 tahun sebelum Columbus berlayar. Berlayar dari Pulau Es pada pertengahan tahun 990, Biarni Heriolfsson merubah haluan arah semula dan terdampar di daerah tak bertuan. Dia tidak menjelajahi ataupun menamai daerah daratan tersebut. Pada tahun 1002, Leifr Eiriksson menelusuri jalur yang sama tapi dengan arah berlawanan dan mencapai pantai yang sekarang kita sebut Canada. Kemudian dia berlayar lagi ke arah selatan dan menemukan sebuah pulau yang dinamai Vinland (Newfoundland-sekarang) di mana dia membangun pemukiman dan berdagang selama 3 tahun dengan penduduk asli yang dikenal sebagai Bangsa Skraeling. Pada akhirnya Bangsa Skraeling memaksa mereka untuk pergi, tetapi Bangsa Viking tetap berlayar menuju Kanada untuk mencari hasil hutan.

"New Found Land" Di tahun 1497, Raja Henry ke VII menyetujui penjelajahan John Cabot (1450-1498). Pada tanggal 2 Mei, Cabot dengan 18 awaknya meninggalkan Bristol, Inggris dengan menggunakan sebuah kapal kecil dengan nama Matthew. Dia berlayar lebih jauh ke Utara dari pada yang dilakukan oleh Columbus, jauh diluar wilayah kekuasaan Spanyol. Pada tanggal 24 Juni, para awak melihat daratan. Cabot diyakinkan telah menemukan sebuah pulau di lepas pantai Asia and menamakannya "new found land". Itu adalah pendaratan pertama di Newfoundland yang didokumentasikan sejak penjelajahan Bangsa Viking. Cabot kembali ke Inggris pada tanggal 6 Agustus 1497, dan meskipun dia tidak membawa rempah-rempah maupun harta karun, dia adalah orang pertama yang memetakan Pantai Amerika Utara.

Penamaan "Amerika" Garis pembagi dunia milik Portugis dan Spanyol membelah Samudera Atlantik dengan Spanyol menguasai daerah sebelah barat, termasuk Amerika. Brasil diberikan kepada Portugal, yang menguasai Afrika dan India. Tetapi karena tanpa penghitungan yang teliti, timbul pertanyaan tentang kejelasan garis pembagi tersebut. Di tahun 1501, Raja Manuel ke 1 dari Portugal mengirim satu armada ke Brasil, salah satu awak kapal tersebut adalah Amerigo Vespucci. Dia termasuk dalam kelompok penjelajah pertama yang melaporkan bahwa Amerika Selatan adalah sebuah benua, bukan sebuah pulau, dam menyebutnya "Dunia Baru". Sebagai seorang ahli pembuat peta, Vespucci menjual duplikat peta yang dibuatnya kepada seorang German pelukis peta, Martin Waldseemuller, yang saat membuatnya di tahun 1507, memberikan penghargaan kepada Vespucci dengan menulis nama depan Vespucci pada gambar Benua Amerika Selatan. Sejak saat itu benua bagian selatan dinamai "Amerika".
Kembali ke atas

Pelayaran pertama mengelilingi bumi
Pelayaran pertama mengelilingi bumi dipimpin oleh Ferdinand Magellan, lahir di Oporto, Portugal tahun 1480. di tahun 1505, dia terdaftar di angkatan laut di mana dia belajar tentang keahlian kelautan dan peralatan perang di bawah bimbingan seorang purnawirawan Portugis di India. Di tahun 1509, dia ambil bagian dalam Perang Kematian, yang memberikan kekuasaan penuh bagi Portugal di Laut India. Selama 7 tahun, dia berdagang di Kocin, Cina dan Malaka.

Seperti Columbus, Magellan yakin dapat mencapai Timur Jauh dengan berlayar ke barat. Karena dihina oleh penguasa Portugis, Magellan meyakinkan penguasa Spanyol, Charles ke 1 bahwa sebagian pulau rempah-rempah berada di wilayah kekuasaan Spanyol yang belum pernah di jelajahi. Pada September 1519, Magellan mulai berlayar bersama 280 awak dengan menggunakan 5 kapal (San Antonio, Santiago, Trinidad, Victoria, dan Concepcion) dalam sebuah perjalanan penuh dengan penderitaan dan pemberontakan. Seorang bangsawan Italia yang juga ikut, Antonio Pigaffeta, mencatat semua kejadian dalam perjalanan tersebut.

Mereka melintasi ekuator pada tanggal 20 Nopember 1519, dan melihat Brasil pada 6 Desember. Magellan berpendapat bahwa tidak bijaksana untuk mendekati daerah kekuasaan Portugis sedangkan dia berlayar menggunakan bendera Spanyol, lalu membuang sauh di dekat yang sekarang disebut Rio de Janiero pada hari ke 13 bulan Desember. Mereka disambut oleh Suku Indian Guarani yang percaya bahwa orang kulti putih adalah dewa dan akan mendatangkan kebaikan bagi mereka. Setelah mengumpulkan perbekalan, mereka berlayar ke selatan, mencapai Patagonia (Argentina) pada Maret 1520. Santiago dikirim untuk menjelajahi lebih jauh ke selatan tapi kemudian hilang ditelan badai.

Pada bulan Agustus, Magellan memutuskan untuk bergerak lebih jauh ke selatan untuk mencari jalan menuju ke timur. Di bulan Oktober mereka menemukan sebuah selat. Dalam perjalanan melewati selat tersebut, kapten kapal San Antonio berputar arah kembali ke Spanyol, membawa sebagian besar perbekalan.

Memasuki Pasifik yang luas
Ketiga kapal yang tersisa muncul di Pasifik dari selat tersebut pada akhir November. Magellan berpikir bahwa pulau rempah-rempah tidak lama lagi akan ditemukan, tapi ternyata mereka berlayar selama 96 hari tanpa melihat daratan. Keadaan di atas kapal buruk sekali. Para awak bertahan hidup dengan memakan serbuk kayu, potongan kulit dan tikus. Akhirnya pada Januari 1521, mereka berlabuh di sebuah pulau untuk merayakannya. Di bulan Maret, mereka mencapai Guam. Mereka terus berlayar menuju Pilipina, dan tiba di sana pada tanggal 28 Maret

Setelah berteman dengan seorang raja pulau, Magellan dengan tololnya terlibat dalam sebuah perang suku dan terbunuh dalam pertempuran pada tanggal 27 April 1521. Sebastian del Cano mengambil alih kepemimpinan kapal dan 115 orang yang selamat. Karena tidak cukup awak untuk tiga kapal, dia membakar Concepcion.

Mereka berlayar menuju Maluku (Kepulauan Rempah-rempah) pada November, mengangkut rempah-rempah yang berharga tinggi. Untuk memastikan bahwa paling tidak ada satu kapal dapat kembali ke Spanyol, Trinidad berlayar ke timur melalui Pasifik, sedangkan Victoria terus ke arah barat. Trinidad tertangkap oleh armada Portugis dan sebagian besar awaknya dibunuh. Victoria berusaha untuk menghindari Portugis di Laut Hindia dan mengambil jalur melalui Tanjung Harapan. Pada tanggal 6 September 1522, hampir tiga tahun setelah mereka memulai perjalan bersejarah mereka, Victoria beserta ke 18 awaknya (Pigaffeta terdapat diantara mereka) tiba di Spanyol. Mereka adalah yang pertama mengelilingi dunia.

Pelayaran berkeliling yang ke dua
Perjalanan ke dua mengelilingi bumi dilakukan oleh seorang Inggris mantan bajak laut yang menjadi penjelajah Francis Drake (1540-1596). Saat melihat Kerajaan Spanyol menjadi lebih luas, Ratu Elisabeth ke 1 secara diam-diam mengutus Drake ke barat, dengan maksud terselubung untuk mengusik orang Spanyol. Pada tanggal 13 Desember 1577, Drake berlayar dari Plymouth, Inggris dengan dengan membawa 6 buah kapal.

Pada bulan September 1578, lima buah kapal pulang kembali saat mencapai Selat Magellan, sedangkan Drake terus berlayar menggunakan Kapal Golden Hind. Di bulan Juni 1579, dia mencapai yang sekarang disebut California dan berlayar terus ke arah utara ke perbatasan yang sekarang dikenal sebagai perbatasan Amerika Serikat-Kanada. Kemudian dia berbelok ke arah barat daya dan melintasi Samudera Pasifik dalam 2 bulan. Dia melintasi India, Laut India, dan Tanjung Harapan. Bersama dengan Golden Hind yang dimuati dengan emas dan rempah-rempah, dia berlayar kembali dan mencapai Plymouth pada 26 September 1580, kapten pertama yang berlayar mengelilingi bumi.

Kapten Cook
Pengeliling dunia lainnya yang terkenal adalah James Cook. Dia berlayar dari Inggris pada tanggal 25 Agustus 1768 dengan menggunakan Kapal Endeavor bersama dengan 94 awak dan peneliti. Pada tanggal 11 April 1769, mereka mencapai Tahiti. Atas perintah dari pemerintah Inggris, mereka berlayar ke selatan, mencapai Selandia Baru pada tanggal 6 Oktober. Pada bulan April 1770, Cook menjelajahi dan mendokumentasikan Australia. Kemudian endeavor meneruskan perjalanannya melalui ke Jawa, lalu melintasi Tanjung harpan. Pada tanggal 30 Juli 1771, Cook berlayar memasuki dover. Karena perjalanan selama 3 tahun yang bersejarah itu, dia diangkat menjadi Panglima Angkatan Laut oleh Raja George ke III.


Pelayaran berkeliling yang pertama tunggal
Joshua Slocum,lahir di Nova Scotia pada tahun 1844, menjadi warga negara Amerika dan seorang Kapten pada usai 25 tahun. Pada tanggal 24 April 1895, saat berusia 51 tahun, Slocum berlayar meninggalkan Boston dengan menggunakan sekoci miliknya, Spray dengan panjang 11 m (37 kaki), sebuah kapal tua untuk mencari kerang yang dia buat sendiri.

Slocum melintasi Atlantik menuju Terusan Suez. Di Gibraltar, dia diberitahu mengenai bajak laut di Mediterania. Jadi dia berlayar kembali melintasi Atlantik dan menuju ke pantai Brasil, melalui selat neraka Selat Magellan. Dia menghadapi arus yang mematikan, pantai berkarang dan laut yang ganas saat dia berlayar mengitari Australi, Tanjung Harapan dan saat melintasi Atlantik.


Pada tanggal 27 Juni 1898, lebih dari 3 tahun dan 74.000km (46,000 mil) kemudian, Joshua Slocum memasuki Newport, Rhode Island, sebagai orang pertama tunggal yang mengelilingi bumi. Dia menceritakan perjalanannya yang luar biasa dalam bukunya "Sailing Around the World".

Pengelilingan pertama dengan satu kali berhenti
Kehormatan sebagai pengeliling dunia pertama tunggal diberikan kepada Francis Chichester (1902-1972). Di tahun 1966, Chicester yang berusia 64 tahun berlayar menggunakan Gipsy Moth IV dengan panjang 16 m (53 kaki) dari Inggris. Sistem kemudinya rusak saat berada 3700 km (2,300 mil) dari Australia. Segera setelah meninggalkan Sydney, Gipsy terbalik tapi berhasil memperbaiki keadaannya. Di sekitar Tanjung Tanduk, Chichester menghadapi gelombang setinggi 15 m (50 kaki). Tetapi dia bukan tipe orang yang cepat menyerah. Di tahun 1960 dia adalah pemenang perlombaan melintasi atlantik dengan hanya menggunakan satu tangan. Dia juga adalah orang pertama yang melakukan penerbangan tunggal jarak jauh dengan menggunakan pesawat terbang air (dari Inggris ke Australia). Pada tanggal 28 Mei 1967, setelah 226 hari di laut, dia disambut oleh setengah juta orang di Plymouth , Inggris.

Pengelilingan Tunggal
Saat ini, pelayaran berkeliling dunia dengan satu tangan tanpa berhenti masih merupakan khayalan semata. Chay Blyth, dengan julukan "manusia besi" menjadi salah satu diantaranya saat dia berlayar melawan angin dari arah timur ke barat dengan menggunakan British Steel di tahun 1971, dan menyelesaikan perjalanannya dalam 302 hari. Dua tahun kemudian seorang Perancis Alain Colas dengan menggunakan berlambung tiga Manureva berlayar mengelilingi 3 tanjung utama, dan hanya menghabiskan 129 hari untuk menyelesaikan perjalanannya.


Wanita pertama yang berlayar mengelilingi bumi adalah orang Inggris Lisa Clatyon. Dia menggunakan sebuah kapal yang panjangnya 11 m (38 kaki) dengan lambung terbuat dari besi, Spirit of Birmingham, dari Dartmouth, Inggris pada tanggal 17 September 1994, dan menyelesaikan perjalanan yang sangat meletihkan dalam 285 hari kemudian.

Jonathan Sanders mengelilingi dunia dengan satu tangan sebanyak lima kali sejak bulan Mei 1986 sampai Maret 1988, menempuh 128.000 km (80.000 mil). Pelayaran berkeliling telah menjadi kegemaran, as with the Whitbread race??. Kemudian seorang Perancis Philippe Jeantot mengemukakan gagasannya tentang suatu perlombaan pelayaran mengelilingi bumi dengan satu tangan tanpa berhenti.

Pertandingan-pertandingan
Pada tahun 1982, sebuah perusahaan Inggris meluncurkan balapan satu tangan BOC Challenge mengelilingi dunia. Sekarang pertandingan itu dinamakan AroundAlone, yang artinya : "Satu orang, Satu Kapal, Mengelilingi Dunia". Merupakan pertandingan yang terpanjang yang pernah ada di bumi untuk perseorangan dalam kategori olahraga apapun, menempuh jarak 43.000 km (27.000 mil) melalui samudra yang ganas dan tak bertepi. Garis akhirnya sama dengan sepanjang bumi itu sendiri. (Perlombaan berikutnya akan dimulai 26 Sept 2000.)

Dan kemudian muncullah "The Race" - suatu perlombaan tanpa aturan, tanpa batas, dan tanpa perhentian, mengelilingi dunia yang dimulai dari Selat Gibraltar pada tengah malam 31 Desember 2000. Tanpa aturan maksudnya adalah - hanya dibatasi oleh imaginasi dan teknologi.